Công ước Montreal và mức bồi thường cho hành khách đi máy bay

Bắt đầu từ ngày 26-11-2018, Công ước Montreal sẽ có hiệu lực đối với Việt Nam. Vậy công ước này là gì? Hành khách được hưởng lợi gì khi Hàng không dân dụng Việt Nam gia nhập?

Công ước Montreal là gì?

MC99 được thông qua tại hội nghị quốc tế về Luật Hàng không tổ chức tại Montreal từ ngày 10 đến 28-5-1999 và có hiệu lực từ ngày 4-11-2003. Hiện đã có 135 quốc gia và tổ chức gia nhập.

Công ước Montreal là gì?

Các quy định của MC99 hướng đến các mục tiêu:

• Hiện đại hóa và củng cố Công ước Vacsava 1929 cùng các văn kiện liên quan.
• Bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng trong vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không và nhu cầu bồi thường công bằng dựa trên nguyên tắc bồi thường.
• Hướng tới sự phát triển có trật tự của hoạt động vận chuyển hàng không quốc tế. Việc đi lại thông suốt của hành khách, hành lý và hàng hóa phù hợp với các nguyên tắc, mục tiêu của Công ước MC99 về Hàng không dân dụng quốc tế, ký tại Chicago (Mỹ) ngày 7-12-1944.
• Xác định việc hệ thống hóa một số quy tắc điều chỉnh vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không thông qua một công ước mới là cách thức thích hợp nhất để đạt được các lợi ích một cách công bằng.

Tại sao Việt Nam Gia nhập Công ước Montreal?

Cục Hàng không Việt Nam đánh giá Việt Nam gia nhập MC99 là một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển của ngành Hàng không dân dụng.

Trong đó Công ước MC99 có hiệu lực từ năm 2003 và trong hơn 15 năm qua, thị trường hàng không quốc tế đã thừa nhận rộng rãi những nguyên tắc của MC99. Để hội nhập quốc tế, các hãng hàng không của Việt Nam đã và đang chủ động áp dụng những nguyên tắc và quy định của công ước này trên thực tế.

Việc tham gia MC99 đã tạo được hành lang pháp lý, nhằm loại trừ rủi ro cho hành khách và người sử dụng dịch vụ. Tạo cơ sở pháp lý cho việc áp dụng thống nhất các quy định liên quan đến vé hành khách, chứng từ điện tử, vận đơn điện tử, đơn giản hóa các thủ tục trong vận chuyển hàng không. 

Khi áp dụng quy định của MC99, Việt Nam sẽ nâng cao lợi thế cạnh tranh và mức độ hấp dẫn hành khách cho các hãng hàng không Việt Nam so với việc áp dụng quy định của Công ước Vacsava.

Việc gia nhập MC99 không làm mất hiệu lực áp dụng của Công ước Vacsava 1929 và Nghị định thư La Haye 1955 đối với vận chuyển quốc tế giữa Việt Nam và các nước có cùng tư cách thành viên đối với Công ước Vacsava 1929 và Nghị định thư La Haye 1955 (khoảng bốn quốc gia). Nhưng sẽ tạo được hành lang pháp lý đối với vận chuyển quốc tế với gần 60 quốc gia khác đang có hiệp định hàng không đối với Việt Nam. 

Việc gia nhập MC99 sẽ đánh dấu một mốc mới trong quá trình tham gia vào các điều ước quốc tế đa phương về thương mại, dân sự, tăng cường mức độ hội nhập của Việt Nam. Thể hiện được trách nhiệm quốc gia thành viên ICAO trong việc thực hiện Nghị quyết số A39-9 của ICAO nhằm tạo hành lang pháp lý trong việc đảm bảo cho lợi ích của các hãng hàng không, hành khách và người gửi hàng (gọi chung là “khách hàng”). 

Lợi ích dành cho hành khách và cả hãng hàng không

Mức bồi thường cho hành khách đi máy bay gặp sự cố như thế nào?

So với quy định của Công ước Vacsava 1929 và Nghị định thư La Haye 1955, quy định của MC99 có lợi hơn cho cả khách hàng và các hãng hàng không, cụ thể: 

• Đối với người vận chuyển: MC99 góp phần nâng cao chất lượng phục vụ, giảm thiểu lưu trữ tài liệu giấy, tạo căn cứ cho hãng hàng không áp dụng các quy định về vận đơn điện tử. Hiện nay, một số hãng hàng không Việt Nam đã sử dụng vận đơn điện tử nhưng nếu xảy ra tranh chấp thì không thể áp dụng các quy định của MC99 để bảo vệ quyền lợi cho mình do Việt Nam chưa phải là thành viên của MC99.
• Đối với các doanh nghiệp có hàng hóa phụ thuộc vào đường hàng không, vận chuyển hàng hóa sẽ nhanh chóng hơn do việc truy cập dữ liệu qua mạng thuận tiện; giảm thiểu việc lưu trữ giấy tờ. Dữ liệu điện tử được lưu trữ chính xác, đồng bộ. Nếu có sai sót, việc chỉnh sửa thông tin cũng nhanh chóng, kịp thời, đảm bảo hàng được vận chuyển theo kế hoạch. Tạo dựng môi trường hoạt động hiện đại, hiệu quả, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp và phù hợp với xu thế phát triển của thế giới.
• Đối với người gửi hàng và hành khách giúp tiết kiệm thời gian, được hưởng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại cao hơn mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo Công ước Vacsava 1929 và Nghị định thư La Haye 1955.

Việc gia nhập công ước này cũng tạo điều kiện cho hệ thống pháp luật của Việt Nam tiếp cận với pháp luật quốc tế hiện đại, phù hợp với xu hướng nhất thể hóa luật nhìn từ bối cảnh hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới giai đoạn hiện nay.

Mức bồi thường cho hành khách đi máy bay gặp sự cố như thế nào?

Công ước này quy định mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển đối với thiệt hại gây ra cho hành khách, hành lý, hàng hoá, bao gồm cả nguyên nhân do vận chuyển chậm:

•  Bị thương hoặc tử vong dao động từ 12.000 USD đến 24.000 USD.
• Hành lý 16,6 USD/kg.
• Hàng hóa 16,6 USD/kg.
• Thiệt hại do chậm huỷ chuyến bay là gần 170 triệu đồng/người.
• Đối với nền kinh tế: MC99 sẽ là một công cụ thúc đẩy thương mại đáp ứng yêu cầu triển khai việc thực hiện các thủ tục xuất nhập cảnh đối với máy bay thông qua cơ chế một cửa quốc gia hiện nay.

Trên đây là Công ước Montreal và mức bồi thường cho hành khách đi máy bay theo Công ước như thế nào?mà có thể bạn chưa biết. Trong vai trò là hành khách muốn gọi taxi Hà Nội đi sân bay Nội Bài, hay gọi taxi từ Nội Bài đi tỉnh, chỉ cần truy cập noibai.vn là hành khách có thể đặt xe với mức giá rẻ nhất thị trường.

Bạn cũng có thể gọi xe thông qua ứng dụng NoiBai Taxi được cài đặt trên smartphone. Hệ thống của Noi Bai Taxi luôn sẵn sàng phục vụ tư vấn và giải đáp những thắc mắc của bạn. Hãy liên hệ với chúng tôi khi cần giúp đỡ qua hotline: 0888.100.100!

Tác giả Phạm Quỳnh

Cố vấn nội dung cho NOIBAI.VN 's Team - Chuyên gia truyền thông với 8 năm kinh nghiệm, nổi bật trong vai trò Content Creator và Event Organizer.